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乌海什么是大角度反光膜？

文章出处：乌海交通标牌厂家责任编辑：乌海人气：

声明：本文转载于“3M交通安全”

国家标准GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》根据产品的光度性能、结构和用途，将反光膜分为I-VII类，其中指出V类通常称为“大角度反光膜”。

V类反光膜为什么被称为“大角度”反光膜呢？要回答这个问题，我们首先要搞清楚什么是“大角度”，这里涉及到反光膜的两个基本概念，入射角和观察角。

入射角：照明体与逆反射体轴的夹角，简单的说，就是车灯照射光与标志法线之间的夹角，如下图1所示：

观察角：照明轴与观察轴之间的夹角，简单理解，就是驾驶员眼睛与标志、光源三者形成的夹角，如下图2所示：

由上述定义可知，当车辆在道路上行驶时，观察角、入射角受到所行驶车道、道路线形、所驾车型、标志安装位置等多种因素的影响。

举几个常见的例子，驾驶不同的车型，观察同一标志时，观察角就有可能不同，驾驶大型车辆时的观察角明显大于驾驶小型车辆的观察角，如下图3所示：

再比如，当行驶在多车道的道路上观察路侧标志时，行驶在内侧车道时的入射角比行驶在外侧车道的入射角大，如下图4所示：

影响观察角和入射角的因素有很多，普通的截角棱镜技术反光材料，因为反光效率只有32%，所以分配给大角度的光线较少。

采用全棱镜技术的3M第三代钻石级反光膜，就是属于国标V类的“大角度反光膜”，由于3M钻石级反光膜采用全棱镜技术，有接近100%的理论反光效率，所以可以将更多的反光性能分配给大角度需求，使驾驶者在驾驶过程中，既使在较大的入射角或观察角位置，仍然可以清晰地发现、观察和视认标志。

由上述可知，3M第三代钻石级反光膜作为国标V类的“大角度反光膜”，在下列情况下，均可以满足驾驶员的视认需求：

小半径曲线、小半径匝道路段或其它危险路段

交通较为复杂、视距不良、观察角过大的交叉口

大型车辆较多的路段